Ramp Keulen wellicht nekslag Noord/Zuidlijn Amsterdam

Dinsdagmiddag stortte en groot deel van het historische stadsarchief van de Duitse stad Keulen in. Het nog geen veertig jaar oude gebouw aan de Severinstrasse sleurde twee naastgelegen panden mee omlaag. Onder deze weg wordt een metro aangelegd: de Nord/Südlinie. Het is nog niet zeker of dat de oorzaak van de ramp is, maar mocht dat zo zijn, dan kan dat wel eens het einde van de bouw van de Amsterdamse Noord/Zuidlijn betekenen. Vorige week lekte het concept van de Amsterdamse Ombudsman uit, dat hard oordeelt over de rol van de gemeente: dienst Milieu -en Bouwtoezicht is ‘een zooitje’ en verantwoordelijk wethouders werkten te weinig samen. De Tweede Kamer gaat zich ermee bemoeien in een spoeddebat met minister Eurlings van Verkeer. De Amsterdammers stemden in een referendum in 1997 overigens met maar liefst 64,8% tegen (79.861 tegen; 42.961 voor), maar de gemeenteraad achtte dat niet bindend, omdat het aantal nee-stemmers meer had moeten zijn dan de helft+1 van het aantal stemmen van de daarvoor gehouden gemeenteraadsverkiezing (dan hadden 154.935 tegen moeten stemmen).  

Keulen en Amsterdam lijken op elkaar: ongeveer even groot, evenveel inwoners, bewoners die niet op hun mondje zijn gevallen en een historische binnenstad. Ook Keulen boort tunnels onder de oude binnenstad door, voor een vier kilometer lange Noord/Zuidlijn. In beide steden lag al sinds de jaren zestig van de vorige eeuw een plan voor de aanleg ervan. Het project begon in 2004 en moet volgend jaar klaar zijn. In Amsterdam werd in 2003 begonnen; de metro  had er net als in Keulen in 2011 moeten gaan rijden, maar dat is na alle tegenslagen niet meer te voorspellen. De werkzaamheden in het 2000 jaar oude Keulen moesten nogal eens worden stilgelegd vanwege archeologische vondsten.

Bewoners en ondernemers klagen ook in Keulen steen en been over overlast en omzetverlies, er zijn technische tegenslagen en de kosten rijzen ook daar de pan uit. Na de ramp van gisteren worden nog altijd drie mensen vermist. Het is niet de enige tegenslag bij de tunnelbouw: vorig jaar werden in de kelders van het stadsarchief scheuren in de muren ontdekt. Een week geleden werd bij nieuwe controle niets bijzonders geconstateerd. In 2004 zakte een kerktoren, niet ver van het stadsarchief vandaan, 16 centimeter de grond in, toen onder de kerk een schacht werd geboord. Het rechtzetten kostte een miljoen euro. Het archief is waarschijnlijk in een 28 meter diepe schacht van de nieuwe metro gezakt. Het is één van de grootste stadsarchieven van Duitsland, met 2000 jaar geschiedenis van Keulen en de regio. Ook de literaire nalatenschap van schrijver Heinrich Böll lag in het pand.

Lees ook:Noord-Zuidlijn Amsterdam moet er komen
Lees ook:Noord/Zuidlijn is Holle Bolle Gijs van Amsterdam
Lees ook:Opnieuw scheur damwand Noord-Zuidlijn
Lees ook:Metrolijn fors duurder: wethouder stapt op
Lees ook:Wereldprimeur: invaren tunneldeel Noord/Zuidlijn onder Centraal Station

Heb jij Eropuit.Blog nog steeds niet toegevoegd aan je Google homepage of Reader? Klik hier!